في تايوان، اضطرت شركة وساطة مالية إلى تأكيد صفقاتها بالفاكس، وألغت شركة أخرى عملية إعادة شراء سندات. في أيرلندا، طُلب من الأطباء والصيادلة العودة إلى الوصفات الورقية. وفي لندن، تعطّل البلاغ الإلكتروني عن الجرائم لدى شرطة العاصمة. لم تكن هناك حرب ولا هجوم إلكتروني ولا كارثة طبيعية؛ كان هناك فقط خلل في خوادم شركة واحدة اسمها مايكروسوفت.
بدأت البلاغات تتصاعد قرابة الخامسة والنصف مساء الخميس بتوقيت غرينتش، وفق شركة أوكلا المالكة لمنصة “داون ديتكتور”، واستمر العطل أكثر من أربع وعشرين ساعة، في واحد من أطول الانقطاعات في تاريخ الشركة. أكثر من 7.4 مليون بلاغ حول العالم، وذروة قاربت عشرين ألف بلاغ في الدقيقة، أي أكثر من 1500 ضعف المعدل الطبيعي. ولم تُعلن الشركة التعافي الكامل لخدمات “أوتلوك” و”تيمز” إلا يوم السبت.
وقبل أن يلتقط العالم أنفاسه، جاء دور السماء.
بعد ظهر الجمعة، الثالث عشر من نوفمبر، بدأ الاضطراب يضرب أنظمة الرادار والاتصالات لدى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. في الساعة 3:54 بتوقيت شرق الولايات المتحدة صدر قرار نادر: وقف الإقلاع في البلاد كلها، بينما كانت نحو 3500 طائرة في الجو. لم يُرفع القرار إلا في 8:15 مساءً، بعد أكثر من أربع ساعات، وتجاوز عدد الرحلات الملغاة 12,500 رحلة على مدى الجمعة والسبت بحسب إحصاء “إيه بي سي نيوز”. إنه ثاني إيقاف شامل للطيران الأمريكي منذ هجمات الحادي عشر من سبتمبر.
وزير النقل شون دافي لم يتحدث عن قراصنة ولا عن مؤامرة، بل قال ما يشبه الاعتراف: إن أجهزة التبديل والتوجيه “أُغرقت بالبيانات”، واصفًا المنظومة بأنها قديمة تعمل باتصالات تناظرية. أما وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين فقال إنه لا مؤشر حتى الآن على هجوم سيبراني.
المفارقة أن الحادثتين بلا عدو. وهذا بالضبط ما يجعلهما أخطر.
اعتدنا أن نتخيّل انهيار البنية التحتية في صورة هجوم: دولة معادية، أو عصابة فدية، أو ذكاء اصطناعي خرج عن السيطرة. لكن ما حدث هذا الأسبوع يقول شيئًا آخر. مايكروسوفت نفت أي صلة لهجوم إلكتروني أو لوكلاء الذكاء الاصطناعي، وربطت العطل بعملية ترقية لسعة الشبكة. وفي واشنطن، نفت الشركة المتعاقدة على نظام الذكاء الاصطناعي الجديد لإدارة الحركة الجوية أي دور له، وحمّل الوزير المسؤولية لمعدات “الإرث القديم”.
إنها إذن أزمة من نوعين متناقضين ظاهريًا ومتطابقين في الجوهر. في الحالة الأولى، خلل في أحدث منظومة سحابية على وجه الأرض، أصاب الملايين لأن الجميع وضعوا بيضهم في سلة واحدة. وفي الثانية، خلل في منظومة شاخت حتى صارت تختنق بحجم البيانات التي يفرضها عصرٌ لم تُصمَّم له. الأولى ضحية التركّز، والثانية ضحية الإهمال. وكلتاهما ضحية الفكرة نفسها: أن الكفاءة تُغني عن الاحتياط.
ولم يكن الإنذار غائبًا. ففي سبتمبر 2024، كشف مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي أن 51 نظامًا من أصل 138 نظامًا تشغّلها إدارة الطيران، أي 37 في المئة، “غير قابلة للاستدامة”، و54 نظامًا آخر مهددة بالمصير نفسه. عامان من التقارير والجلسات، ثم جاءت الجمعة لتحوّل الجداول إلى طوابير في المطارات.
تقدّر وكالة “مورنينغستار دي بي آر إس” الخسائر المؤمَّن عليها من عطل مايكروسوفت بما بين 300 و500 مليون دولار، وهو رقم يبدو متواضعًا مقارنة بعطل “كراودسترايك” عام 2024. لكن الرقم الحقيقي ليس في دفاتر شركات التأمين، بل في السؤال الذي بدأ يتردد في مجالس الإدارات: كم يومًا من الشلل نحتمل حين تكون هويتنا الرقمية وبريدنا واجتماعاتنا ومساعدنا الذكي كلها لدى مزوّد واحد؟
لاحظ المحللون أن المؤسسات التي استضافت خدمات مايكروسوفت على خوادمها الخاصة نجت إلى حد بعيد. وهنا يكمن الدرس الأعمق: الاعتماد على السحابة ليس خطأ، لكن الاعتماد الكامل عليها دون خطة بديلة مقامرة. لقد بنينا خلال عقدين اقتصادًا عالميًا شديد الترابط، يربح من كل ثانية توفرها الأتمتة، لكنه نسي أن يدفع ثمن “الثانية الاحتياطية” التي لا يحتاجها إلا يوم الأزمة.
وفي واشنطن، يحمل الأمر بُعدًا سياسيًا واضحًا. فالوزير دافي سارع إلى مطالبة الكونغرس بمليارات الدولارات لإصلاح شامل، واصفًا الوضع بالطارئ. وهذا صحيح تقنيًا، لكنه يطرح سؤالًا محرجًا: لماذا تنتظر أقوى دولة في العالم انهيارًا علنيًا كي تتحرك؟ الجواب المعروف أن البنية التحتية لا تفوز بالانتخابات حين تعمل، ولا يتذكرها أحد إلا حين تتوقف.
لا تبدو هذه القصة بعيدة عن منطقتنا. فدول الخليج، وفي مقدمتها الإمارات، تراهن رهانًا استراتيجيًا على أن تكون مراكز عالمية للطيران والخدمات اللوجستية ومراكز البيانات والذكاء الاصطناعي. وهذا رهان صائب، لكن أسبوع العطلين يضيف إليه شرطًا لا يقل أهمية عن السرعة والحجم: المرونة.
المطار الذي يربط القارات، والحكومة الرقمية التي تنجز معاملات الملايين بنقرة، ومراكز البيانات التي تستقطب شركات التكنولوجيا الكبرى، كلها تحتاج إلى ما يمكن تسميته “هندسة الاحتمال الأسوأ”: تعدّد المزوّدين، وأنظمة بديلة تعمل حين يتعطل الأصل، وسيادة على البيانات الحيوية، وتمارين دورية تفترض أن الشبكة ستسقط لا أنها قد تسقط. ميزة المنطقة أنها تبني كثيرًا من بنيتها اليوم، لا قبل ثلاثين عامًا؛ ومن يبني اليوم يستطيع أن يضع الاحتياط في الأساس بدل أن يرقّعه بعد الكارثة.
في القرن العشرين، كانت الدول تقيس قوتها بعدد الدبابات ومخزون القمح. في القرن الحادي والعشرين، صار عليها أن تضيف مقياسًا ثالثًا: كم ساعة تصمد حين ينطفئ الخادم؟
عطل الخميس وإيقاف الجمعة ليسا حادثين تقنيين عابرين، بل بروفة مصغّرة لما قد يحدث حين يجتمع التركّز والتقادم في يوم واحد. والعالم الذي اكتشف هذا الأسبوع أنه يعود إلى الفاكس والورق في غضون ساعات، مطالبٌ بأن يتذكر قاعدة قديمة نسيها في زحمة السرعة: النظام الذي لا يملك خطة للفشل، يملك موعدًا معه.
