تواصل شركة بترول أبوظبي الوطنية “أدنوك” على ما يبدو تحميل الغاز الطبيعي المسال على متن ناقلات في الخليج العربي، رغم تصاعد الأعمال العدائية في المنطقة، وفقاً لصور الأقمار الاصطناعية.
وأظهرت صور التقطها القمر الاصطناعي “كوبرنيكوس سنتينل-2” في 2 سبتمبر، ناقلة راسية عند منشأة تصدير الغاز الطبيعي المسال في جزيرة داس، إلى جانب ناقلة أخرى على الأقل في محيط المنشأة.
لكن بيانات تتبع السفن لم تُظهر أي ناقلات تبث إشارات تحديد مواقعها بالقرب من المنشأة، في مؤشر على أن بعض السفن ربما أوقفت أجهزة الإرسال والاستقبال لتقليل إمكانية رصد تحركاتها.
وتشير هذه التطورات إلى أن “أدنوك”، المملوكة لحكومة الإمارات، تمكنت من مواصلة نقل بعض إمدادات الطاقة عبر مضيق هرمز إلى الأسواق العالمية، رغم المخاطر الأمنية المتزايدة التي تهدد حركة الملاحة في أحد أهم الممرات البحرية لتجارة الطاقة عالمياً.
وأظهرت صور الأقمار الاصطناعية خلال الأشهر الماضية وجود عدد من الناقلات راسية عند منشأة جزيرة داس، بما يشير إلى نجاح “أدنوك” -ولو جزئياً- في إخراج شحنات من الغاز الطبيعي المسال من مياه الخليج.
ولم ترد “أدنوك” فوراً على طلب للتعليق.
تجدد المواجهات يرفع مخاطر هرمز
عادت المواجهات بين الولايات المتحدة وإيران هذا الأسبوع، بعد فترة من الهدوء النسبي، ما أعاد إلى الواجهة المخاوف بشأن احتمال تعرض حركة شحن الطاقة عبر مضيق هرمز لمزيد من الاضطرابات.
وقال الرئيس الأميركي دونالد ترمب إن الهجمات على إيران ستكون على الأرجح قصيرة الأمد، لكنه حذر من أن الولايات المتحدة مستعدة لتنفيذ ضربات إضافية في أي وقت.
ورغم استمرار بعض شحنات “أدنوك”، لا تزال صادرات الغاز الطبيعي المسال من الخليج العربي أدنى بكثير من مستويات ما قبل الحرب، عندما كانت المنطقة تشهد نحو ثلاث شحنات يومياً.
وكانت التدفقات المرئية للغاز الطبيعي المسال قد توقفت فعلياً منذ الهجوم الإيراني على سفينة مملوكة لقطر في أوائل يوليو، فيما تعرضت ناقلتا نفط عملاقتان لضربات في المضيق في وقت سابق من هذا الأسبوع.
ناقلات “أدنوك” تتجه إلى “الإخفاء”
وتوقفت ناقلات الغاز الطبيعي المسال المرتبطة بـ”أدنوك” عن بث إشارات تتبعها أثناء مرورها في مضيق هرمز وداخل الخليج العربي، وفقاً لبيانات تتبع السفن.
وبحسب النمط الذي رصدته البيانات، تتجه بعض السفن أولاً إلى مناطق قبالة الساحل الشرقي للإمارات، حيث توقف أجهزة الإرسال والاستقبال، قبل أن تواصل رحلتها من دون بث إشارات عبر المضيق إلى جزيرة داس لتحميل شحناتها.
وبعد مغادرة الخليج العربي والوصول إلى مناطق أكثر أمناً، تعاود الناقلات تشغيل أجهزة التتبع وبث إشارات مواقعها.
وفي الشهر الماضي، نفذت سفينة مملوكة لـ”أدنوك” عملية نقل من سفينة إلى أخرى خارج مضيق هرمز، في خطوة توفر وسيلة إضافية لإخراج مزيد من شحنات الغاز الطبيعي المسال من الخليج العربي وتقليل تعرض السفن للمخاطر داخل المضيق.
في المقابل، أوقفت قطر، التي كانت ثاني أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم العام الماضي، شحنات الوقود عبر المضيق بسبب المخاوف المرتبطة بسلامة الملاحة.
وتعكس هذه التطورات اتساع الفجوة بين قدرة منتجي الطاقة في الخليج على مواصلة التصدير، وبين المخاطر الأمنية المتزايدة التي تفرضها التطورات العسكرية في المنطقة، فيما يظل مضيق هرمز نقطة الاختناق الرئيسية أمام تدفقات النفط والغاز من الخليج إلى الأسواق العالمية.
